| 品牌：佰利恒 | 材质：铝合金 | 加工定制：是 |
车厢衬板：超高分子量聚乙烯车厢衬板具有很强的耐磨性能，能减少装载货物对车厢的磨损，超高分子量聚乙烯UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05～0.11），故自润滑性优异。表1为UHMWPE与其他工程塑料摩擦因数比较。从表1可以看出，UHMWPE的动吗擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。因此，在摩擦学领域UHMWPE被誉为成本/性能非常理想的摩擦材料。超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。超高分子聚乙烯车厢衬板具有很强的消音性，能够避免产生噪音。这种衬板一般的使用年限在6-10年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。
pe板材在生产制造时需要注意原料的选择和施工工艺。pe板材的制造原料属于惰性分子原料，原料的流动性差，这一点多少给pe板材的制造带来了一点小麻烦，所以pe板材的制造原料的选择很重要。为改变原材料流动性差造成的冲模困难，气态物增加的问题 工程车车厢滑板，在选择原材料时要选择加入了一些润滑剂的原料，润滑剂的选择主要有硬脂酸和盐类。这样生产出的pe板材材质均匀，没有气泡。在施工手法上可以通过改善施工工艺来得到更加优质的pe板材。主要的改善工艺方法有，把握好进料的量的问题，事前计量好需要的料的多少 自卸车车厢滑板，不要多料或缺料，对于pe板应调较高的料量。采用高压快速的注射方法来生产，这样可以得到较好的板材
车用卸土净车厢滑板、海口车厢滑板一点是表面光滑且有吸水率极低的特性。即使含有很大水分的泥土，红土车厢滑板，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。 不粘土效果***不沾泥土白色车厢滑板，就算在运输黄土、黄泥、白灰粉，只要自卸车轻轻一到就会很干净。
